 | Es un elemental sistema de seguridad del auto, un correcto frenado puede evitarnos muchos malos ratos.
En PROAUTO contamos con equipo de la última generación y técnicos certificados por los principales productores de pastillas, rotores y demás componentes para dar un correcto servicio al sistema de frenos de su automóvil.
Las pruebas realizadas por nuestros equipos garantizarán su completa satisfacción y seguridad.
Se recomienda revisar y dar mantenimiento al sistema cada 6 meses o 10,000 kms, limpieza y ajuste o recambio de pastillas o zapatas si fuera necesario. Con el uso, las pastillas o zapatas de freno obviamente se van desgastando por la fricción, siendo necesario cambiarlas cada cierto tiempo; el polvo que estas sueltan también ensucia y reseca ciertos componentes tales como retenes y guardapolvos, pistones de calipers y mangueras conductoras del líquido de frenos, a los cuales también hay que dar limpieza y mantenimiento para lograr un óptimo funcionamiento.
En ocasiones pueden estar estos componentes fallando, por ejemplo, si el cubre polvo del caliper está roto, la suciedad puede ocasionar que el pistón no recorra libremente, de tal modo que podría quedarse con presión positiva hacia las pastillas y provocar el desgaste prematuro de estas o un frenado desequilibrado.
Cuando se realiza un servicio a los frenos, también se debe revisar el estado del líquido del sistema, ya que este tiende a absorber humedad del medio ambiente provocando que pierda poco a poco sus propiedades, se recomienda cambiarlo cada 25,000 kms. Es recomendable utilizar un líquido adecuado, de calidad, ya que si no tiene las propiedades adecuadas, puede ocasionar malos detalles de frenado como una sensación de pedal de freno esponjoso.
Un sistema de frenos con problemas puede provocar que se hunda el pedal a la hora de presionarlo en el caso de tener aire en el mismo, que al enfrenar se jale a un lado, que vibre el pedal al aplicar el freno en alta velocidad, o un rechinido al aplicar el freno.
Es importante hacer caso a cualquier detalle que se manifieste, ya que el sistema de frenos es un importante componente de seguridad que no puede esperar para una revisión preventiva o correctiva.
En algunos automóviles, tenemos la ventaja de tener avisos mecánicos o electrónicos, los mecánicos funcionan con un sistema de “rechinido” que ocasiona una laminilla al hacer contacto con el disco antes de que la pastilla de freno se termine.
En el caso de los avisos electrónicos, funcionan de manera similar, pero resulta más eficiente, ya que enciende un aviso en el tablero indicando un problema en el sistema de frenos producto de el corto que genera un accesorio que se encuentra en la pastilla de freno, el cual al tocar con el disco de la misma forma que el aviso mecánico, manda el aviso a los testigos que se encuentran en el tablero del auto.
sus propiedades, se recomienda cambiarlo cada 25,000 kms.
Un sistema de frenos con problemas puede provocar que se hunda el pedal a la hora de presionarlo, que al enfrenar se jale a un lado, o un rechinido al aplicar el freno.
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